京津城际变身京津“豪华公交”(组图)
2008-2-27 10:54:44
中国旅游网
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我来说两句
车厢内部
京津城际快速铁路已经全线贯通，新的动车组即将试运行，京津两个城市半个小时到达的梦想即将实现。在津京城际快速铁路即将试运行前，记者登上了“和谐号”CRH动车组，亲身感受两个城市距离“缩短”后，给市民生活带来的变化。
变化·亲历
购票：大巴乘客改投火车“怀抱”
昨天上午9：00，天津临时站，售票处专设的“和谐号京津城际动车预售窗口”前排了近10位购票旅客。在北京上班的曾先生告诉记者，他每月要在京津间往返五六次，“以前我经常坐大巴，主要是怕等火车浪费时间，现在火车的班次密度和汽车一样，速度又比汽车快，当然选火车。”
据介绍，去年全国铁路第六次大提速后，天津到北京早晨客流高峰最短发车间隔仅为5分钟，配套的硬件设施和人性化服务也得到进一步完善。种种变化使许多市民放弃大巴转而选择“和谐号”列车。
上车：跟着指示牌找车厢特方便
进入候车大厅，按照指示牌，记者来到指定的候车区域内候车。列车在进站后，按照每节车厢上的液晶电子指示牌，记者很顺利地找到自己的车厢。
随着“吱”一声，车厢的车门向左侧开启，因车厢和站台在同一高度，记者很轻松就跨进车厢。为增强列车的隔音功能，车门设计相对较矮，身高180厘米以下的乘客进出无大碍，但高个子的旅客进门要注意避免碰到头。
