熊猫王国



熊猫王国



熊猫王国

“从来不觉得大熊猫有多希罕的，在机耕道边上、水池边还有半山腰的树上，都能见着熊猫。见人也不躲，如果有人去追它，它蹭蹭蹭几下就能爬到树上去。冬天的雪后，经常看见熊猫三三两两的下山觅食，就是过去摸摸头揪揪黑耳朵，它们也只顾着吃懒得跑掉的。”在宝兴当地人刘川轻描淡写地叙述下，是我们目瞪口呆不得不托住下巴的表情，瞬间陆风家族3辆车的车窗上都伸直了向外打探的脖子和脑袋上上下左右不停绕圈的眼珠，妄图真的能开着车在这茫茫崇山之间发现一只真正野生的大熊猫，哪怕明知说者讲的是十几年前的“老黄历”了。

大熊猫的“四川制造”

“Panda!Panda!This is the panda that I discovered!The owner didn"t see!”5岁的Paul兴奋地跳着脚，在石阶上指着很不容易被人发现的在树上睡觉的成年大熊猫向妈妈宣布，有着深蓝色眼珠的他仰着小脸说：“Our US also has the panda，in zoo。It is also black and white！”。放眼望去，整个大熊猫繁育基地里，外国游客好像多过中国游客，拖家带口的“老外”们随便在哪个馆见着大熊猫就会“My God！My God”地惊叫着，一次性见到这么多只大熊猫，的确让他们觉得一定是上帝特别关照的。

而显然上帝最特别关照的是四川！迄今为止，濒临绝迹的大熊猫只有在我国的四川、陕西、甘肃部分地区的深山老林中才能找到它们的身影。目前全世界的大熊猫总数仅1000只左右，而且数量在不断减少。而其中绝大多数，都在四川境内。整个熊猫栖息地包括卧龙、四姑娘山和夹金山脉，面积9245平方公里，地跨成都市、雅安市、阿坝藏族羌族自治州、甘孜藏族自治州4个地级行政区的12个县或县级市。这些地区目前保存了全世界30%以上的野生大熊猫，是全球最大、最完整的大熊猫栖息地，也是全世界温带区域中植物最丰富的区域。另外，这里亦是小熊猫、雪豹及云豹等濒危物种栖息的地方。值得一提的是，该地区的环境与第三纪的热带雨林相似。栖息地于2006年7月12日正式成为联合国教科文组织认定的世界自然遗产。

戴熊猫饰物、挎熊猫图案的背包、贴着熊猫造型的海报，哪怕中个熊猫烧香的病毒，也觉是一件时髦事。如果要是还没有小规模的加入坊间某种“熊猫帮”，显然是容易遭人冷眼了，都市人的熊猫情结已到了虔诚的地步。

没研究过从什么时候起，熊猫不仅成了中国国宝，也成了全世界的宠儿，连WWF（世界自然基金会）也选择了大熊猫这个突破各种语言障碍的形象图案作为标志。而驾驶着国产陆风越野车想要深入熊猫栖息地探秘的3车小分队，宁可和交警玩你追我跑的游戏，也非要将车开到基地门口的熊猫雕塑下，在成都惯有的蒙蒙细雨中拍摄留影，作为此次“熊猫王国”之旅的正式起点。

预计行进的熊猫线路途经高速、盘山公路、泥泞坑洼路段、碎石乡间小路，甚而无路可走越河穿滩等，让我们有机会体验了陆风车在各种不同路况下的表现及操控性能，大多数时候在城里穿行的陆风车终于有了好好带我们“野”一把的机会。

北纬三十度的模式标本

神秘的北纬三十度，因为诸多如百慕达三角、埃及金字塔、三星堆遗址等最广为人知的奇迹都同处于此纬度上，全世界都从未停止过对这种奥秘的探索。而雅安正处于这个由奇迹堆积而成的纬度上，只不过，这次的奇迹是——发现了大熊猫！

雅安不仅有山高林密，瀑布众多的碧峰峡大熊猫生态园，更是世界上第一只大熊猫模式标本的发现地，自从1869年，法国生物学家阿尔芒·戴维在雅安邓池沟发现并制作了世界上第一只大熊猫模式标本，将这一深山的精灵带到文明世界，大熊猫就一直成为世人瞩目的焦点。雅安先后向国家提供大熊猫138只，其中18只以和平使者的身份周游列国。数据表明，雅安的野生大熊猫存量和密度，位居世界之冠。雅安也因为熊猫而名扬天下。

从成都开车到雅安只需要一个多小时，基本上全程高速。但一出成都就渐渐进入丘陵地区，往雅安的高速路也比一般的高速公路难度更高些，路段较曲折、弯道众多，很多地方限速仅60公里，大货车也接二连三。3辆陆风车并没有成队行驶，而是通过手台联系休息点，直接汇合。这样的路段对陆风来说是小菜一碟，超车并线，油门轻踩就动力十足，相当轻松。在弯道中的侧倾幅度很小，过弯的稳定性让人很有安全感，尽管刹车的时候感觉有些偏硬，减速效果却让人相当满意。

只是简单停留，我们就直接驶向发现大熊猫的宝兴县。自1869年第一只大熊猫从宝兴走向世界，到2006年卧龙·四姑娘山·夹金山脉的四川大熊猫栖息地成为世界自然遗产，我们所能追溯的不过是最近137年的历史，而夹金山脉自然珍稀动植物及其所特有的自然景观，已在这里存在了数千万年。阿尔芒·戴维在莽莽苍苍中发现了大熊猫，并把大熊猫介绍给了世界，但他同时也留下了一个未解之谜，那就是大熊猫为什么选择在夹金山脉栖息？“大熊猫不是喜欢吃竹子么，谁让我们宝兴的竹子又多又好呀，空气也清新，熊猫当然喜欢待在宝兴！”刘川一通王婆卖瓜地自夸，让我们这才细细打量起遍山的竹林与风景，思忖莫非真是这山青水秀引来了大熊猫？

“风”回“陆”转越野路

轻松地爬坡、灵巧地转弯，3辆陆风车小心地贴紧崖壁行驶。公路就在两山之间的峡谷底部，一边是水流湍急的青衣江，一边是如刀削般的峭壁。茂密的森林将公路以外的地方捂的严严实实，绿荫层层叠叠直通峡谷上方的一线蓝天。云雾总是盘踞在两山之间并不宽裕的山缝中，每到这里，就体会到一股寒气逼人的凉气。而每驶过一个弯道，就总会有更美的风景在转弯后稍纵即逝，让人恨不能加快油门冲向下弯道，尽早窥见山那边的风景，而弯道过后又总是接连不断地连续弯道。也许美景都是难得的，过程的艰辛更能带来美景当前的满足感和惊喜。虽然同属陆风车系，但我所驾驶的这辆陆风04B款与同行的X6、X9似乎正好代表了陆风几个不同时期的车型。在蜿蜒的山路上，也彰显出各自的特色。

为了安全性，我在车身前面加了澳大利亚ARB前杠，前杠上还加上了带雾灯功能的IPF射灯，这样在能见度较低的大雾天气或者在夜间没有路灯且对路况不熟悉的道路上行驶时，一方面更能看清前方路况，一方面更能让来车知晓。而且黄色的灯光，穿透力更强。加行李架，则是考虑可以额外放置备胎及其他行李，另外就是一定程度上防止落石击穿车顶的可能，如果不幸发生侧翻，还可提高车顶的强度，不至于将车顶压垮，造成人员伤亡。我的04款陆风俗称“大陆风”，外观和大乌黑设计更具有视觉冲击力。从车头看来，进风口简洁大方，格栅前面富有流动感的陆风红色标识又给这款车一种格外飘逸的感觉。此外，高反光度的前大灯方正中带有圆润，结合水晶质感显示同这款车的虎虎生机，而粗犷豪放的镀铬前格栅，加上两个硕大的侧视镜，使得整个车头动感十足，非常招眼。而X6的优势是采用全新的底盘，轮距加宽，增加了其稳定性，特别是速度较快过弯时，倾斜感更小。同时后悬挂由04B的钢板弹簧改为了螺旋簧，这样极大程度上提高了乘坐舒适性，在特别颠簸的路段，驾驶人和乘坐人感觉也会舒适很多。亮黄色的X9则通常被车友们称为小陆风，鲜艳的色彩在以绿色为基础色的山野之中格外亮眼，外观时尚动感，双门越野车相对较为灵活，通过能力极强，特别在超车和两车相会时优势更能凸显。

尽管山高路险，但越野车总是能让人享受这种惊险与速度带来的快感，而坐在车里的其他人，也一会儿惊呼美景，一会儿惊呼车轮与路基只剩半尺宽的刺激。车至邓池沟，回首远望，清澈透明的皮条河水，带着雪山高原特有的清纯一路欢歌而下，远山近景，异常秀美，遍山秋色遍山尽染，处处奇石弄景。

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